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急行だけど実質各駅停車
自社どころか、メトロにも行けない運用ですね😅
こう考えると新松田で連結作業をした新宿~小田原間の6+4急行を残した方が人件費等も節約出来てよかったと思います。車両も6+4の10両編成をたくさん製造した方がよかったです。
1コメ🎉
急行だけど実質各駅停車
自社どころか、メトロにも行けない運用ですね😅
こう考えると新松田で連結作業をした新宿~小田原間の6+4急行を残した方が人件費等も節約出来てよかったと思います。車両も6+4の10両編成をたくさん製造した方がよかったです。
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