La última batalla de la guerra del taxi contra Cabify está siendo en la Feria de Málaga

Soy taxista y no apoyo este tipo de huelgas ni estos comportamientos pero si entiendo el cabreo de los taxistas. Las licencias VTC se crearon como servicio de transporte de lujo a precio bastante superior y ahora con estos servicios se están metiendo en la gama de precios del taxi con la gran ventaja que tienen en unos apartados y no cumpliendo los apartados negativos.
Respondiendo también a tu queja de que por 2Km te cobraron 40$ no me lo creo. Para cobrar 40$ son 38 km de recorrido si tu encima lo estas viendo y no te quejas.... vamos me parece de traca. Tienes mil ventajas como cliente:
-Eleccion del recorrido
-Eleccion del coche de la parada
-Llamar a la policia municipal
-Pedir hoja de reclamaciones
-Y muchas mas...

Las últimas veces que he cogido un taxi en Malaga me preguntan el recorrido que quiero. El Centro de Malaga está bloqueado parcialmente por las obras del metro y la elección de un camino u otro puede conllevar atascos que encarezcan el recorrido en función del camino elegido para ir al destino. Y sin embargo, me preguntan siendo yo responsable, como pasajero, del precio final.

Por tanto, por mi experiencia, si que tienes elección en un taxi. Y si no te preguntan, lo pides. Si te callas en tu elección no tienes mucho derecho a quejarte.

Lo de la elección del coche es otro cantar. Pero desde mi punto de vista es como elegir el autobús que te lleva. Es un servicio público y tu objetivo es llegar al destino. Si no te gusta el vehículo, espera a que lo pille otro y coges el siguiente. ¿En la parada del autobús dejas pasar el bus si el que te toca es ruinoso?

Salu3

A mi me se me han subido clientes y me ha dicho tal destino y ve por aquí hasta tal cruce y después giras a la derecha.... etc.
Siempre he hecho lo que me han pedido sin rechistar.
Lo del coche en la parada puedes hacerlo siempre y cuando haya unos motivos lícitos y no porque sea un dacia y el de detrás un mercedes.

te equivocas con lo de motivos lícitos, el motivo lícito es el que desee el cliente, así lo establece la ley. Y obviamente para gastarme 10€ prefiero un mercedes a un dacia .. si eres un rata o no sabes manejar tus finanzas y te compras un dacia en vez de un mercedes no es mi problema, yo pago yo decido en cual voy

No es ser rata. Alomejor el del Dacia tiene 8 hijos y el del Mercedes es soltero. Razones lógicas son que se le haya roto la TPV, que no tenga cambio de un billete alto, que huela mal, que este sucio, que no te quepan las maletas en el maletero.... a esas cosas me refiero.
Yo mismo me he quedado sin ir al aeropuerto porque no me entraban las maletas y se lo ha llevado el de atrás.

Y por estas cosas estais como estais..., parece que aun siendo taxista sigues sin entenderlo..., el cliente se subira en el que le salga de los OO, no en el que tu quieras por que teneis compadreo..., y si no os gusta, pues cabify y a tomar viento con vuestras estupidas reglas.

Te quejas al ayuntamiento. esas son las normas y si no te gusta vete a donde quieras que el que parece que no lo entiende eres tu!!

El elegir entre Dacia y Mercedes es un motivo licito, por algo eres el cliente.

Tiene narices que si algun taxista tiene un coche de mierda vengan todos los demas taxistas a obligar al cliente a utilizarlo igual, en vez de ser el mercado el que exija al taxista actualizar su tartana.

El dacia es un coche mas humilde que el mercedes eso esta claro pero mientras cumpla con las ITV cada 6 meses y el Ayuntamiento lo tenga autorizado es tan valido como cualquier otro. No mezcléis velocidad con tocino. en las VTC de Cabify he visto de todo, hasta los Citroen C Elysse que vale poco mas que el Dacia.

Obviamente que el Dacia es válido pero como usuario puedo elegir el que más me guste. Y si el precio es el mismo no tiene sentido viajar en un coche más incomodo e inseguro.

¿A ti si te ponen al mismo precio un billete en turista y uno en business cual elegirías?

Creo que es un motivo bastante razonable.

El Ayuntamiento lo ve asi. Ten en cuenta que en madrid capital, el vehículo el máximo de vida son 10 años.
Un mercedes E que te sale por 40.000euros realmente te esta costando todos los meses 400euros y el seguro, mantenimiento y demás también son mas altos.
Un taxista que gana limpios al mes una cifra decente después de trabajar una media de 14 horas al día y después de pagar todos los gastos, el tener un coche mejor que otro no mejora o empeora realmente las cifras pero si los gastos

Completamente de acuerdo. Nunca he podido hacerlo en una parada y deberia.

Hablo de Madrid Capital. Desconozco la normativa de otras ciudades pero si, puedes coger el coches de atrás siempre y cuando haya unos motivos razonables.
Estando yo el ultimo me subió cliente porque iba a pagar con Amex. Otra vez estando tercero me subió un hombre muy mayor alegando que solo entra bien en el prius por la altura y sin ningún problema con los taxistas de delante.

Tengo una parada de taxis al lado de casa. En esa parada (en la que se debe aparcar en linea y todos lo hacen en bateria según el orden en que llegan y les sale de los coj...) mas de una vez he tenido que salir del taxi que está el primero en la parada porque segun ellos hay otro que estaba antes. Si dices que es que estaba delante te dicen que es que se les ha olvidado apagar la "capilla" al salir al bar que hay al lado de la parada (que, casualmente, cuando está cerrado no hay un solo taxi).

la normativa esta en la web del Ayuntamiento .

A ver para cuando los taxistas se la leen.

Los taxistas se saben la normativa pero aun así todos de alguna forma intentamos respetar el turno por educación y buen compañerismo.

Osea que nos das la razon en que el problema que teneis los taxistas es con el ayuntamiento por poner normas que perjudican a los clientes, no solo con Cabify?

Es un problema muy serio. Las VTC empezaron con las llamadas Granturismo y comino ganaban dinero pues eran servicios mas caros que el taxi se acabaron integrando con licencias taxi, de hecho, en Madrid Capital las licencias que van de la 11.000 en adelante eran antiguas licencias Granturismo.
En los años 80 se crearon licencias VTC para servicios de lujo como limusinas o vehículos de alta gama a precios mas elevados y todo funciono perfectamente con un ratio y demás normativas, cito algunas:
-no circular vacios por la ciudad
-Hoja de ruta con los datos del cliente, del origen y del destino.
-no circular por bus taxi
-no captar clientes a pie de calle
-no aparcar en paradas de taxi
Con Zapatero a la cabeza, modifico la Ley y la dejo igual pero no introdujo el ratio de 30/1, es decir, 1 licencia VTC por cada 30 de taxi y hubo varias manifestaciones y se acabaron bloqueando las concesiones de esas licencias vía judicial hasta que de nuevo, ahora con rajoy, se volvió a introducir ese ratio para unos 5 años con el consenso de Taxistas y VTC. cual es el problema?????
que se han concedido esas licencias con el 30/1 y ahora las que estaban bloqueadas previamente también se están concediendo.
Ademas de todo lo dicho, prácticamente la totalidad de propietarios y conductores de VTC no cumplen con las normativas (sobre todo por la noche ) hay una barbaridad de licencias ( en Madrid tendría que haber unas 500 y hay mas de 3300 ) y luego están los Ayuntamientos de turno que tampoco hacen nada para que mejoremos y nosotros dependemos de ellos.

No te quito la razón , pero cuando voy de turista o a una ciudad que no es mía prefiero no tener lios , si , me dio una vuelta por una autovía radial los 30km los hizo , la verdad es que debería haberme pillado un cabreo con el .

Por otro lado se que hay taxistas y taxistas , por eso no me gusta generalizar, hay taxistas que te tratan de puta madre y tienen conversación y taxistas que son unos bordes , evito usar el taxi por ese tipo de gente .

Pero lo que hay que tener en cuenta es que uber y cabify han venido para quedarse , al igual que Blablacar y hay que adaptarse o morir , atacar a los nuevos no solo no es la solución sino que te quita la razón .

Lo que no puede ser es que una empresa pueda ir de ciudad en ciudad quitando les la "temporada alta" a los taxistas , si una misma empresa desplaza desde Madrid a Málaga conductores y vehículos aprovechando los picos en la demanda lease Fería de ABRil en SEvilla ,Feria de Malaga , Mobile Wolrd Congress en BCN etc..... etc.
Entonces se cargan el ratio 1 licencia VTC / 30 Taxis.

Sobretodo porque las licencias de taxistas son por ámbitos urbanos y no pueden operar en otra ciudad . ( Por eso cada ciudad tiene su propio color identificativo en los taxis.)

Yo también he sufrido al tipifico taxista listillo , pero me consta que otros muchos hacen correctamente su trabajo y lo más importante pagan sus impuestos cosa que con UBER sospecho que debe ir para Irlanda o algo parecido.

Entonces que se los permitan mover también a los taxis de las provincias limítrofes.

La licencia VTC se supone que tiene una base de la que salen los vehículos para realizar un servicio previamente contratado.

Si quieren comportarse como taxis que saquen licencias de taxis.

Efectivamente a los taxis también, no le veo ni pies ni cabeza a no permitir mover (sea cual seal el gremio o grupo) sus servicios allá donde está la demanda.

Las regulaciones son locales, por eso no pueden mover los servicios. En el caso de que lo hicieran tendria que haber unas tarifas comunes para todo el pais (y no hay el mismo poder adquisitivo en Madrid que en soria) y no se podria mantener el ratio de taxis/coche al ir todos a las ciudades mas "rentables".

Esque ese es problema de la leislación y es lo que jode a los taxistas ... El enemigo está en las Administraciones no el VTC

Por eso lo que hay que eliminar son las regulaciones que es las que joden al taxi.

Ese es el gran problema, que las regulaciones se pusieron de una manera chapucera.

Empecemos con las licencias. Para poder tener un taxi te hace falta una licencia del ayuntamiento. Hasta aqui todo perfecto. Las licencias están limitadas, también bien hasta aqui. En cambio las licencias son vitalicias y revendibles, y aqui es donde llega el problema. Hasta cierto punto puede admitirse que un taxista pueda pasar la licencia a sus hijos al jubilarse como haría un propietario de una tienda, por ejemplo. Ha hecho una inversion importante en un taxi y que una inversión así sea heredable no es tan descabellado.

El problema está en que esas licencias se revenden entre particulares, lo que crea una barrera de entrada al negocio, un mercado que en gran parte se realiza en negro y que cada vez es mas caro. Si yo compro algo pagando un precio y no pierde valor, si además lo vendo mas caro todavía salgo ganando. El que venga después que haga lo mismo.

El segundo problema está en la consideración del servicio como "servicio publico", lo que introduce una serie de limitaciones. Un taxista debe pagar unos servicios (revisiones mas frecuentes, calibraciones de taximetros, seguros mas caros) que un VTC no tiene por qué pagar, lo que hace que el taxista pierda beneficios. También hay una regulación de precios (que no son nada baratos). El taxi se paga a precio de lujo cuando en realidad no da un servicio de lujo.

Tienen normativas distintas, unos son empresas que marcan precios, no tienen tanta reglamentación y hacen ingenieria fiscal y los otros son autonomos regulados por todas partes y les tildan de monopolio.

No soy taxista y no tengo familiares ni amigos taxistas, pero me parece injusto.

¿Por qué pagar los mismos impuestos cuando no puedes realizar los mismos servicios?

Los VTC tienen que tener un servicio ya contratado, no pueden coger a nadie en la calle como coges un taxi levantando la mano ...

No pueden estar cerca de x lugares, tienen que estar siempre en movimiento o en su base ...

Levantar la mano y apretar el boton para que venga es basicamente lo mismo.

Han de estar en su base y jamas en movimiento y esa es una de las quejas del taxi. Si cumplieran 100% con la Ley no serian rentables a esos precios.

¿Entonces por que pagar lo mismo?

Ellos pagan unos impuestos diferentes a los taxistas que vamos por modulos. Ellos tienen unas ventajas que los taxis no tienen y viceversa. El problema es que las desventajas que tienen las VTC no las están cumpliendo y de ahí las quejas.

Solo decirte que con la compra venta de la licencia el gobierno se lleva cerca del 30% y de en negro nada de nada hoy por hoy.
El precio del km en el taxi de Madrid es de 1,05$ y el de Cabify es a 1,60$ por lo que el taxi, al menos en Madrid, no es caro.

Menuda ingenuidad. En este pais siempre hay algun porcentaje en negro.

A dia de hoy se hace todo a las claras. He comprado una licencia de taxi, he vendido un piso y he comprado otro todo tan claro como el agua. El Estado a día de hoy no es tonto. Si ve fraude ira a por ti pero otra cosa es que te apellides de una forma especial pero mientras no sea así....

La regulación no está para joder a nadie , sino para que todos cumplan unas reglas. ( Cuando no hay reglas es cuando se convierte en una jungla.)
otra cosa es si esas reglas perjudican a unos u a otros.

Este Verano en mi viaje a Malta me lleve un sorpresa y es que en el Aeropuerto el taxi era en prepago en función del destino , con eso no hay posible estafas sabes el precio de antemano.
Pagas en el aeropuerto , vas al taxista le das el recibo y listo.
Es un win win en toda regla.

Cuando las regulaciones se muestran ineficientes joden. Punto

Es completamente legal. No están haciendo nada malo.

Y le pagaste los 40 € ?
Yo automáticamente amenazo con llamar a la policial municipal. Y seguro que mágicamente te cobra lo justo.
O como mínimo pido recibo y queja pues aparece su numero de licencia.

Dos detalles:

- El precio no lo determina el taxista, sino el ayuntamiento de turno. Un taxista no puede aplicar rebajas o similares, tiene que cobrar lo que pone el taximetro.
- La "huelga a la japonesa" no existe, en el caso de que se pudiera aplicar solo se aplicaría a fabricas y en el caso de los trabajadores autonomos no tendría razón de ser.

Es es el problema que es un Monopolio con unos precios Regulados por la ineficiente administración.

El problema está en esa absurda regulación

No es un monopolio. Monopolio sería si hubiera unicamente una empresa que aglutinara a todos los taxis, como ocurre con los autobuses (los urbanos, no los interurbanos) o al tren.

Con un taxi puedes elegir el taxi que veas mas comodo o solicitar uno en particular si admite que lo pidas por teléfono (algo que hacen todos o casi todos).

Un taxista es un autonomo, que debe cumplir una normativa y tiene unas limitaciones.

En Sevilla hace unas pocas manifestaciones atrás si se acordó no cobrar mas que lo que quisiera el cliente y es a mi modo de ver la mejor solución para demostrar que el gremio del taxi no es el enemigo.

Como van a ser unos ladrones los taxistas? eso te lo estas inventando tú que estás alienado por los capitalistas.. ellos ganan miserias y no pueden pagar sus licencias a 300.000 euros en el mercado negro ......

Tu comentario denota mucha tontería. Esos precios se alcanzaron como paso con los pisos, una simple burbuja. Para pagar esas cuantías muchos taxistas se han empeñado hasta el fin de sus días de trabajo como muchos otros por un piso.

Se hace de esa forma porque todos sereis conscientes que lo que toca un político normalmente es para ensuciarse y acabarían creandose grandes compañías de taxi como en USA o Paris o dándoselo a algún amíguete y se prefirió el sistema actual de autónomos.

No tengo nada contra el modelo de autónomos, lo que digo es que el modelo más conveniente que veo es que la licencia se conceda a una persona por un periodo de tiempo concreto por ejemplo entre 1 y 5 años.

Sin posibilidad de reventa entre particulares. Si te cansas del taxi o te jubilas se la revendes al ayuntamiento a un precio proporcional al tiempo que le quede de validez.

Obviamente la transición a este modelo plantea varios problemas ya que es incompatible con el modelo actual.

El problema no es la reventa de la licencia sino el que no se cumplan con las normativas.
Las concesiones de licencia VTC cuestan 50Euros y puedes encontrarlas en segunda mano por 50.000 euros.

Lo que denota mucha tontería eres tú.. Si se alcanzó eso fué or vender licencias al margen del Ayto.. por eso se creó la burbuja.. si fuisteis tan subnormales de comprar licencias a esos precios es vuestro problema no el del resto .. os las comeis con patatas como los que compraron 70 metros cuadrados por 300.000 € ...

Muchos comerciantes se han endedudado para sacar adelante su negocio y ganar pasta y si les va mal chapan... asique si os endeudasteis para sacar un beneficio económico y os va mal ajo y agua es lo que tiene los riesgos ....

Yo no la he comprado a ese precio pero ella el taxista que si lo hiciera porque no repercute en el precio final del servicio al igual que no es mas caro subir a un Mercedes taxi que a un Dacia.
Los precios aquellos fueran por oferta y demanda y Hacienda y Ayuntamientos si se han llevado una bonita cifra para sus arcas.

Veo que desconoces el concepto de Uber de "tarifa dinámica", algo tan secreto como la fórmula de la Coca-Cola.

Llega un amigo al aeropuerto de Sevilla desde París con Transavia, 80€. Sábado a primera hora, no hay aún autobuses (que esta es otra, lo de los enlaces del aeropuerto de Sevilla). Tiene que coger un taxi hasta Alcosa (Bar El Cateto), distancia total 5,7 km. Precio cobrado, tarifa fin de semana, 25 €.

¡VEINTICINCO EUROS por menos de 6 km!

Si esto no es una mafia, que además extorsiona, ¿qué es si no?

Vamos a ver: Las tarifas de Taxi van reguladas por Ayuntamientos, asociaciones de consumidores y en menor medida por taxistas.
Desconozco las tarifas de Sevilla pero la palabra mafia no es la apropiada. Solo una pregunta, comparo tu amigo precios con la competencia? Hoy escribiéndome con un amigo de BCN que esta aquí en madrid y quería ir al parque Warner le dije que en taxi en torno a los 37€ y me dijo que el vio en la App de Cabify 44€ y en la de uber entre 40€ y 55€.
En algunos casos el taxi es caro y en otros es barato igual que unas cosas están mas baratas en Carrefour y otras en el Corte Ingles!

Con la huelgas se consiguen derechos y mejores condiciones laborales. Mira los estibadores. Ya no salen en los medios porque consiguieron lo que querían. Espero que los taxistan consigan lo mismo.

consiguieron mantener un monopolio y unos privilegios, algo aberrante para el siglo XXI

Si te han pedido mas por usar la app, pide tu la hoja de reclamaciones, porque lo que han hecho es ilegal.

Me alegro que hayas quedado contento con el servicio mostrado por Cabify.
Al final quien decide es el cliente pero nosotros como taxistas no estamos en contra de esta competencia sino de que no cumplan con la Ley vigente.

En Málaga hay 1500 licencias aproximadamente, si por ver un vídeo de 4 retrasados haciendo el cafre generalizas... Es porque seguro que en tu profesión son todos bellísimas personas...XD
Hace muchos años no recuerdo ni cuando en Málaga hubo una huelga de taxis por algo del aeropuerto y aquella vez sí que paralizó la ciudad, esta vez a la vista de las actualizaciones de los taxistas se deja entrever que muchos no creen en las formas ni en el momento elegido, pero un sector hiperregulado como es el del taxi solo necesita que las licencias VTC limiten su trabajo y actuaciones a lo.que recoge la ley.

Normalmente los servicios de emisora de taxi son rápidos pero pudieron pasar mil circunstancias. El día que caiga el servicio de google maps ni uber ni cabify podrán operar así que no todo es culpa del individuo.
El taxi se puede adaptar todo lo que el Ayuntamiento de turno le deje, no depende de nosotros aunque queramos.

¿Y no crees que es absurdo que en el Siglo XXI siga existiendo una regulación y unos precios fijados por la administración que lo que hace es generar un servicio ineficiente?

Algunos pensaran como tu y otros no. A mi en parte me parece mejor que este regulado ya que dependes de una licencia del Ayuntamiento y en principio sabes que te van a cobrar parecido en el taxi de pepe y en mi taxi. pero aquí cada uno que piense como quiera.

Sabes que te van a cobrar parecido, pero no cuanto te van a cobrar (aeropuertos a parte). Con Cabify sabes cuanto vas a pagar antes de contratar el viaje.

Eso es algo que podrían implementar los taxis y que solucionaría muchas de las quejas de los usuarios. Pero no he visto a ninguno pedirlo.

Se lo llevamos pidiendo al Ayuntamiento dos años!!!!
Pero para saber lo que te cobra un taxi en Madrid el calculo es muy sencillo:
-Miras distancia en google maps ( Aunque suele dar rodeo )
-Tantos km los multiplicas por el precio km en Madrid que es 1,05
-Añades 2,40 de la bajada de bandera
-A ese precio final añádele entre el 10% y el 15% por semáforos y atascos y mas o menos tienes el precio.

P.D: para los que dicen que Cabify es mas barato, que es mentira, decirles que el precio que ellos cobran mínimo es de 1,60 el km en comparación con los 1,05 del taxi.
En las carreras al aeropuerto mas de lo mismo, yo he llegado a comprobar en su calculador tarifas superiores a los 30 que se cobran en Madrid!

Que me compares el salario de un taxista con el de un controlador aereo.....
yo trabajo 14 horas diarias para llevarme un sueldo ( bruto )razonable pero repito, me mato a trabajar!!!!
Después de pagar a Hacienda, gastos del
Taxi y demás.... no te creas que sales a mucho más de 1000€ limpios por los 12 meses del año!
No conoces el taxi así que no digas cosas sin fundamento por favor.

El modelo de licencias del taxi esta obsoleto y no tiene sentido, lo adecuado sería que las licencias fuesen personales e intransferibles y con un periodo de validez de entre 1 y 5 años.

Pero no tiene solución sencilla. No puedes decir de un dia para otro que la licencia por la que se han endeudado ahora es papel mojado. Es como con los bares a los que les tocó poner unas separaciones para fumadores y no fumadores y en menos de dos años prohibieron fumar aunque estuvieran instaladas.

Si se intentara hacer, como poco habría que recomprar las licencias a los taxistas a un precio que nadie consideraría justo, y menos tras haber pagado parte en negro.

Sí, obviamente esas licencias habría que recomprarlas. Lo normal es que el precio de recompra fuese el último por el que las ha vendido el ayuntamiento y si procede ajustando el IPC.

Muchos taxistas han especulado con sus licencias vendiéndolas mucho más caras de lo que les habían costado, había gente que ganaba mucho dinero con la compraventa de licencias. Pero la diferencia entre lo que han pagado y el valor real de la licencia deben asumirla los taxistas.

Realmente no todos han ganado dinero con la compra venta de la licencia. Los hay que han perdido, los hay que han recuperado la inversión y hay algunos que si habrán ganado. Pero el estado se ha llevado siempre un pellizco importante de cada transmisión. En Sevilla por ejemplo el Ayuntamiento tiene tasadas las licencias de taxi en 80.000 euros y se lleva su comisión. En otras ciudades no se como va.

Declaran por módulos y como en todos sitios hay ignorantes y sinvergüenzas, pero generalizar como lo haces en tu comentario...
Tú comentario es nivel cuñao en barra de bar.

Pero tu que dices!! deja de decir sandeces por favor!

Pero que realidad? no tienes ni idea de lo que hablas, te las das de listo cuando no sabes como funciona el sistema. Es mejor estar callado y en ningún momento he sido maleducado ni agresivo pero tu con la de bobadas que dices si haces daño.

Jajajaja no trabajo en el taxi pero si te empeñas...
Y si tan de cerca lo conoces sabrás de sobra que trabajan jornadas leoninas y la gran mayoría son gente legal y trabajadora.
Pero si leo el comentario del cuñao del blog pues le intento sacar de su ignorancia.

Ese es otro problema muy grave de los sindicatos en España, si no quieres hacer huelga, por los motivos que sean, amenazan, insultan, agreden, o directamente destrozan tu negocio.

Y luego cuando pillan a alguno de estos animales y lo juzgan hay manifestaciones defendiendo el derecho a la 'huelga' y lo pongo entre paréntesis por el derecho a la huelga nunca ha permitido usar la violencia ni la coacción.

Nadie te obliga a coger un taxi. Si las licencias están obsoletas muchas mas cosas en este país lo están como los requisitos para policía o bombero o mejor aun que los curanderos sean legales, verdad??

Estas mezclando cosas, una cosa es la licencia, que es una concesión administrativa y otra cosa son las aptitudes exigidas para un determinado puesto.

Por ejemplo una cosa es la licencia de una farmacia, concesión administrativa, y otra muy distinta el titulo en Farmacia necesario para poder regentarla.

No, para poder tener una licencia de taxi te exigen una serie de requisitos.

Siguen muchos como tu, sin enterarse de cual es el motivo de la huelgas.
No nos quejamos de que existan sino de que no están cumpliendo con la Ley, nada mas!! De todas formas también te digo que en este país todo el mundo puede hacer huelga y destrozos varios pero como lo hagan los taxistas..... se nos llaman mafiosos, paletos y demás lindezas.

Vamos a ver Lake te voy a responder educadamente para que veas que lo que dices es IMPOSIBLE.
- No hay carreras en negro. Los taxistas pagamos por modulos y va en función del kilometraje del coche que se comprueba todos los meses y en algunos casos mas. ITV, revista municipal, taller.... Da igual hagas 20 carreras al día o hagas 5 que nosotros pagaremos por los KM.
- Las ventas en negro de las licencias es tremendamente difícil porque todo el mundo pide un crédito al banco y por tanto se hace legal, a las claras. yo he comprado mi licencia hace poco mas de 4 años y así ha sido.

Antiguamente si era mucho mas fácil esto que dices pero lo ha hecho todo el mundo. cualquier persona que comprar una casa lo hacia con una parte en negro o una reforma en casa no todos lo hacen pagando el IVA así que te pido educadamente que antes de hablar busques información y compares porque cuando alguien conoce el tema mejor que tu te deja retratado.

Eso de pagar el taxímetro lo hace el conductor para no pagar al propietario pero dicho propietario si paga los impuestos de esa carrera con los km realizados.
No conoces para nada el mundo del taxi, te las das de listo y no tienes ni idea!

No te voy a convencer en nada. Piensa lo que quieras pero no mientas. El que apague el taxímetro que haga lo que le salga del moño. Yo te digo que esté funcionando o no lo este nosotros pagamos por kilometraje y ya está!

De donde te sacas la mitad en negro-??? eso no ha sido así jamas.
Los taxistas han pagado partes en negro en su época como el que intenta evitar pagar impuestos siempre que puede. no generalices por favor! Negarse a aceptar el pago con tarjeta es licito y en muchos locales no aceptan o te piden un mínimo. Ahora en Madrid capital es obligatorio y todos han de tenerla.

Lo de a las duras y a las maduras también se lo tienen que aplicar los taxistas: Hace cosa de una semana en Barcelona, sobre las 2 de la madrugada con mi pareja de vuelta a casa, ella llevaba un botellín de agua, en la parada de taxis el taxista se negó a llevarnos por el botellín, y claro fastidio al taxista tras él que no puede salir hasta que salga el primero de la fila en la parada, y se pusieron a discutir... encontramos un taxi de camino libre que éste si no cogió sin problema, y nos explicó que no nos quiso llevar porque algunos buscan carreras largas (al aeropuerto, etc.) y no le interesaba llevarnos. Eso es lo que debemos esperar de un servicio publico? Lo siento por los taxistas, pero por actitudes como ésta y algunas más que he tenido no me dan pena, tienen muchas cosas que mejorar y lo siento por los taxistas respetables, pero en este colectivo hay demasiados impresentables.

A las duras y a las maduras, me da igual que busques un viaje largo, eres un servicio publico y me tienes que llevar si solicito tu servicio, y lo del botellín no me vale.

Hola, bueno no creo que haya generalizado, he dicho que en el sector hay demasiados impresentables, y antes de protestar, los taxistas honestos deberían rebelarse contra los que ensucian su oficio.
Sobre lo de subirse al de detrás, tienen una "ley no escrita" que si no sale el primero no puede salir el segundo, de hecho el segundo taxista salió a discutir con el primero por ello. Yo pasé de movidas y pare uno que iba libre más adelante.
A estos macarras deberían darles un aviso, y si siguen así, retirarles la licencia y vendersela (el estado o ayuntamiento a cargo) a un precio ya estipulado al MEJOR candidato, como en cualquier trabajo.

"y claro fastidio al taxista tras él que no puede salir hasta que salga el primero de la fila en la parada"
Por ley el cliente/usuario puede escoger el coche de la fila que le dé la real gana. Otra cosa es que los mafiosos se niegen

Algunos son autónomos y otros son empleados ( la gran mayoría )

Empleados de alguna empresa que no es uber o baify .. de forma que Uber o Cabfy no tienen que pagar esos impuestos.. los tiene que pagar esa empresa..

Uber y Cabify solo pagan los impuestos correspondientes de su comisión. Todo lo demás es por cuenta del titular de la licencia VTC.
Algunos conductores son también los dueños de esa licencia pero a día de hoy la grandísima mayoría son cogidos a través de ETT.
Cabify es de Rakuten y BBVA y la gran mayoria de coches que trabajan con esa empresa se adquieren a traves de los Renting de BBVA.

Tendrá que ver con lo de tirar huevos, amenazar en publico, intentar (y no conseguir) que no graben cómo hacen actos vandálicos... O pegar al de la patronal.

No es por eso. Hay un video en Facebook que se ve que el de la patronal da primero. ( no es patronal sino sindical de las VTC )
independientemente de eso un Ayuntamiento o o un edificio propiedad del Ayuntamiento, CCAA o Estado no debe hacer eso.

Muestra ese video

https://www.facebook.com/elpepinotepegarte/posts/1381900945180323

Estas confundido. El taxista no le agrede. Va hacia el y este empieza propinándole un puño. Hay que ser sinceros y cuando un taxista empieza ha empezado pero en este caso no empezó el taxista. se imparcial!!

No he querido sacar ese tema pero gracias! No se sabe quien esta detrás.